Surse
Controversa fiscală de la Ploiești a izbucnit după aplicarea, începând cu 1 ianuarie 2026, a unor majorări semnificative la taxele și impozitele locale. Pentru autoturisme, articolele analizate arată niveluri divergente și extrem de ridicate: simulări indică un impozit de 1.445 lei/an pentru un Euro 5 cu motor 2.200 cmc, în timp ce un caz semnalat de un cetățean arată un impozit de 3.700 lei/an pentru o mașină de 3.0L.
Comparativ, în majoritatea localităților impozitul pentru aceeași categorie ar fi 911 lei, iar în Brașov — 1.594 lei. Ziarulprahova menționează că, per ansamblu, taxele locale au crescut cu aproape 80% față de 2025 pentru clădiri rezidențiale, iar calculul impozitului auto s-a ajustat după capacitatea cilindrică și norma de poluare.
Datele SPFL Ploiești arată că 4.852 contribuabili au plătit deja, iar 4.251 au beneficiat de bonificația de 10% pentru plata integrală anticipată; la finele lui 2025 existau 60.758 proprietari de mijloace de transport înregistrate în municipiu și 122.412 contribuabili care dețin clădiri. Nemulțumirea publică, amplificată de o plângere virală pe Facebook, acuză primarul și Consiliul Local că au refuzat să aplice reducerile de 25%–35% prevăzute pentru vehicule Euro 5/6 în multe alte localități.
Până în prezent autoritățile locale nu au oferit explicații detaliate privind motivele păstrării unor niveluri „de 2025” sau aplicării maxime legale. Problemele semnalate includ eliminarea unor facilități pentru hibride, discrepanțe între municipii și lipsă de justificare a creșterilor în raport cu investițiile în infrastructură sau alternative de transport.
