Surse
26/03/2026
25/03/2026
25/03/2026
26/03/2026
Criza carburanților devine din ce în ce mai tensionată în coaliție, în timp ce Guvernul pregătește un nou pachet de măsuri pentru a limita creșterea prețurilor la pompă. OUG-ul pentru carburanți introduce o serie de prevederi menite să stabilizeze piața în perioada 1 APRILIE 2026 – 30 IUNIE 2026, cu posibilitatea de prelungire.
Principalul instrument este plafonarea adaosului comercial pe întreg lanțul de producție și distribuție, de la rafinare până la vânzarea finală la pompă, la nivelul mediei anului 2025. Totodată, exporturile de motorină și țiței vor fi restricționate și vor putea fi efectuate doar cu acordul statului, pentru a evita blocaje ale aprovizionării interne.
Anunțul a venit în contextul dezbaterilor despre accize și condițiile de susținere a pieței, iar sancțiunile pentru operatorii responsabili de abateri ar fi urmat să vină însoțite de noile reguli. Documentul a fost adoptat în ședința Executivului fără avizul Consiliului Legislativ, un aviz urmând a fi emis ulterior.
În paralel, CES a criticat dur proiectul, estimând că impactul real ar fi nesemnificativ – maxim 50 de bani pe litru, ceea ce nu ar rezolva în mod real creșterea prețurilor. În plus, BNS semnalează riscuri de penurie în cazul plafonării, în timp ce un fost avertisment al actorilor de pe piață vorbește despre posibilitatea ca motorina să ajungă la 9 LEI litrul.
Premierul Ilie Bolojan a declarat că un nou pachet de măsuri ar putea fi adoptat până la sfârșitul lunii, iar statul nu va păstra sumele încasate suplimentar din TVA și accize; acestea ar urma să fie redistribuite, în special pentru sprijinul agricultorilor și transportatorilor. Cu toate acestea, lipsa avizului CES și discuțiile despre accize mențin încordarea politică: PNL acuză PSD de campanie de imagine, iar sindicalii au boicotat întâlnirea programată cu premierul.
Toate acestea scot în evidență că există riscuri serioase pentru cât de repede și cât de eficient pot fi implementate măsurile.
