Autostrada Ploiești–Brașov rămâne blocată la stadiul de documentație după aproximativ 60 de luni de la semnarea unui contract esențial. Pe 12 februarie 2021, CNAIR a semnat cu SC Consitrans S.R.L. un contract pentru „Completare/Revizuire Studiu de Fezabilitate și elaborare Proiect Tehnic” în valoare de 46,5 milioane de lei (fără TVA).
Durata inițială prevăzută era de 30 de luni pentru Studiul de Fezabilitate (SF) și 6 luni pentru Proiectul Tehnic; la 30 ianuarie 2026 studiul încă nu este finalizat. Blocajul central: investigațiile geotehnice — prestatorul a propus circa 132.000 metri de foraje, aproape de 3 ori mai mult decât propunerea CNIR de 46.000 metri pentru etapa SF.
Contractul prevede aproximativ 20 milioane de lei pentru foraje, cu posibilitate de suplimentare de până la 70%, dar propunerea Consitrans ar depăși acest buget de mai multe ori, susține CNIR. CNIR afirmă că tema de proiectare pentru investigațiile geotehnice nu e aprobată, ceea ce face imposibilă estimarea unui termen de finalizare; a început calcularea penalităților pentru Consitrans conform contractului.
Consitrans invocă normativul NP 074/2022 pentru justificarea volumului de foraje și spune că, după aprobare, operațiunile pot începe în 2–3 săptămâni, potrivit declarației lui Bogdan Buricea, coadministrator. În practică, cinci ani pierduți pentru un SF înseamnă întârzieri majore în lansarea licitației de construire și menținerea traficului sufocat pe DN1 — Valea Prahovei — cu costuri sociale și economice semnificative pentru șoferi și regiune.
